Лето стояло очень жаркое, конец его выдался особенно тяжким. И я поняла, что без вентилятора нам не обойтись. Очень кстати на покупку были бонусы в "Sulpak".
"Sulpak" - казахстанский магазин, поэтому я оставлю ссылки на похожий товар с AliExpress:
"Sulpak" - участник европейского закупочного кооператива Euronics
Местоположение - Алматы и регионы
Охват — 100 регионов
Этот магазин открыт с 1992г, 29 лет
Сотрудников — 6000 чел
Забирала сама в магазине вместе с другим заказом (сетевой фильтр + весы). Вентилятор был в большой коробке, стандартный сулпаковский пакет для нее оказался слишком мал, поэтому кассир сделал мне ручку из скотча. ))
Коробка из плотного картона, размеры 43,5 х 10,5 х 52,8см, сверху была заклеена скотчем, при проверке в магазине ее вскрыли, показали, что мотор рабочий.
ИНФО О ТОВАРЕ
Отзывов - 4
Оценка - 5☆
Доставка 1000 тенге либо самовывоз
На данный момент цена составляет 10990т.
Гарантия от производителя 1 год.
Вес 2,52 кг
План обзора:
1. Комплектация
2. Сборка
a. Надевание ножек
b. Стойка
c. Верх
3. Функционал
Далее рассмотрим по порядку.
1. Комплектация
В комплекте: мотор, кожух и заглушки ножек, ножки, стойка, сетка и лопасти, болты, гайки, инструкция на русском и казахском, гарантийный талон. Правда, инструкции были помяты и одна даже порвана - наверно, когда в магазине обратно клали после проверки.
Производство Китай, все детали упакованы в индивидуальные пакеты. При открытии был запах от пластика мотора и шнура. Пластик не белый, а скорее цвета слоновой кости. Сетка, ножки, стойка сделаны из металла. Дефектов и царапин не обнаружено, краска тоже нигде не слезает.
2. Сборка
Процесс сборки разбит на 3 этапа для удобства вашего чтения. Соберем снизу вверх.
a. Надевание ножек
Самое сложное - надеть синие пластиковые заглушки на ножки, остальное собирается легко. Надевать можно 2 путями:
▪ просто вдавив заглушку сверху вниз на ножку, попутно сжимая металлические края ножки с двух сторон и вдавливая их под выступающие «ушки» заглушки. Такой способ показан в одном из видео другого покупателя. Он неудобен и крайне затруднителен.
▪ второй способ на последнем фото галереи выше: надеваем ножку не сверху, а сбоку - так, чтобы совпали пазы обеих частей. Просто продвигая ее дальше. В конце нужно заправить под «ушки» передние части ножек, приложив некоторые усилия.
По итогу синяя заглушка должна плотно сидеть на ножке без зазоров и щелей, а ее черная резиновая часть - смотреть вниз и быть опорой для стойки.
Честно скажу, с этими заглушками я сильно намучилась, надевала их час где-то, учитывая все попытки съемки. В процессе поранилась об острый край металлической ножки, поэтому на видео у меня на руке появилась царапина. Так что будьте осторожны и лучше не прикладывайте дополнительных усилий, если не получается.
b. Стойка
Опора стойки представляет собой ножки из металла (на которые мы чуть выше надевали заглушки) . Ножки собираются крест-накрест и стойка закрепляется поверх болтами. Надо сказать, в комплекте идут также гайки, но надеть их не представляется возможным - изнутри просто не подлезть.
Затем надеваем синий кожух, который фиксирует нижнюю часть и закрывает болты. После этого уже можно надеть синее кольцо регулятора высоты стойки. Сначала выдвигаем металлическую трубку вверху стойки - до желаемой длины, затем завинчиваем кольцо регулятора (по часовой стрелке). Завинтить нужно плотно, но не переусердствовать, т.к. оно может лопнуть. Трубку можно вообще не выдвигать - тогда вентилятор будет на минимально возможной для него высоте.
c. Верх
Ну и последний этап - сборка верхней части. Мотор тяжелый, так что возьмите его поудобнее, чтобы не уронить. Сначала с мотора нужно отвинтить и снять синий фиксатор лопасти (по часовой стрелке) и белый фиксатор сетки (против часовой).
Надеваем тыловую сетку - это большая металлическая сетка с отверстиями в центре и без надписей. Надеть ее нужно как показано на фото 3 в галерее выше - чтобы верхнее и нижнее ее длинные отверстия совпали со выступами-«шишечками» на моторе. Затем надеваем и завинчиваем белый фиксатор сетки на центральный штырь и его белое кольцо (по часовой) до упора.
Синие лопасти надеваем поверх этого всего той стороной, где имеются ячейки. Отверстие в центре лопастей садится прямо на штырь и продевается до горизонтального (перпендикулярного) штырька на стержне (фото 7). Вся эта конструкция закрепляется синим фиксатором лопасти на торчащем остатке штыря (против часовой).
Отдельно остановлюсь на сетке, точнее, креплению ее лицевой части.
Лицевая (она же фронтальная) сетка имеет логотип бренда в центре на пластиковом щите, защищенный пакетом, который нужно снять. Также вокруг всей сетки имеется синий пластиковый мягкий обод с болтом-фиксатором.
Сетку примеряем к задней части и располагаем надпись вместе с фиксатором как удобно. Лучше фиксатор передвинуть вниз. Также нужно саму белую сетку передвинуть по одну сторону обода. У обода имеется центральный бортик по периметру - нужно весь край сетки поставить по одну границу от бортика (фото 5 в галерее выше). Теперь ослабляем болт фиксатора, чтобы можно было закрепить сетку на ее тыловой части.
Надеваем сетку, совмещая фронтальную и тыловую ее части так, чтобы они оказались по обе стороны от центрального бортика обода (фото 9). Защелкиваем по всему периметру и затягиваем болт фиксатора.
Окончание сборки
Финальный этап - надеть всю собранную часть с мотором на стойку. В принципе, можно было надеть сначала мотор, потом собрать весь верх, но мне для кадра пришлось изменить порядок, т.к. вся конструкция верха со стойкой не влезла бы на фото в процессе сборки.
Внизу мотора есть паз, куда и нужно вставить конец металлической трубки стойки. После этого внизу мотора завинчиваем белый болт до упора.
Все, сборка завершена.
3. Функционал
В этой части рассмотрим основные параметры и характеристики устройства, а также его принцип работы.
Цвет мотора, как уже говорила, не чисто белый, что наводит на мысль о второсортности пластика. На моторе под сеткой имеется 4 синих кнопки - от 0 до 3. Каждая цифра соответствует скорости вращения, всего их 3. Включение производится любой из кнопок скорости, выключение - кнопкой 0. Нажимаются сильно, жесткие. Также есть еще один способ выключения, но его лучше не применять без надобности - нужно нажать не до конца на любую другую кнопку скорости.
Над кнопками - индикатор подсветки во время работы. Изменение его яркости от скорости не заметила. Задняя часть мотора покрыта вентиляционными отверстиями, которые лучше не закрывать. Верхняя часть мотора крепится на подвижное кольцо к его ножке (фото 3 в галерее выше). Кольцо имеет фиксатор положения - ослабив его, можно регулировать наклон. Чуть ниже будут фото.
Полная высота вентилятора на минимуме - 1,03м, с выдвижением - 1,25м. Лопасти диаметром 38см, диаметр сетки - 44см. Мощность 40Вт, двойная изоляция.
Шнур короткий, 1.5м, так что лучше сразу ставить около розетки или использовать удлинитель. Вилка евро.
Есть автоповорот 90° и регулятор угла наклона и высоты. Автоповорот включается опусканием вниз клапана на верхней части мотора (фото 2 в галерее вверху)- тогда он будет «ходить» вправо-влево под углом 90°. Чтобы остановить вращение, достаточно вытянуть клапан вверх.
Для регулировки угла наклона нужно повернуть и ослабить регулятор внизу его ножки (фото 4 вверху). Затем просто взяв за мотор, установить его в нужном положении. Максимальные углы наклона вверх-вниз - на фото ниже:
Свежий ветерок, как и заявлено в описании. Он действительно свежий и легкий, "скользящий", я бы сказала. Даже на 3 скорости ветер не "бьет" в лицо, а просто обдувает. Тем не менее, он сильный и создает ощутимую прохладу даже на расстоянии метров 5-6 от вентилятора. Площадь обдува 25м². Также в описании было упомянуто про автоотключение, но я про это ничего не знаю - вентилятор у меня не отключался во время работы, а на протяжении длительного периода его не использовала.
По регулированию высоты, думаю, понятно из процесса сборки. Ослабляем кольцо регулятора высоты, которое на стойке. Затем выдвигаем металлическую трубку или снижаем ее высоту, и вновь закрепляем регулятором.
Есть все же недочет - если плохо привинтить кольцо регулятора - вентилятор при работе может сложиться по высоте от вибрации.
Также заметила, что при работе надпись «ARG» все время поворачивается и приходится ее поправлять, чтобы было симметрично и ровно. Возможно, недотянула болт фиксации обода, но я просто боялась его повредить сильным нажимом.
Подводя итог:
Плюсы
🔺 Хороший свежий и приятный ветерок
🔺 Простая конструкция
🔺 Доступная цена (на Али похожих нет с бесплатной доставкой)
Минусы
🔻 Крайне сложно надеть заглушки
🔻 Короткий шнур
🔻 Фиксация пластиковыми частями не дает плотного удержания
Напольный вентилятор ARG FS40-613N
Лето стояло очень жаркое, конец его выдался особенно тяжким. И я поняла, что без вентилятора нам не обойтись. Очень кстати на покупку были бонусы в "Sulpak".
"Sulpak" - казахстанский магазин, поэтому я оставлю ссылки на похожий товар с AliExpress:
(RU) Российский склад:
ИНФО О МАГАЗИНЕ
"Sulpak" - участник европейского закупочного кооператива Euronics
Местоположение - Алматы и регионы
Охват — 100 регионов
Этот магазин открыт с 1992г, 29 лет
Сотрудников — 6000 чел
Забирала сама в магазине вместе с другим заказом (сетевой фильтр + весы). Вентилятор был в большой коробке, стандартный сулпаковский пакет для нее оказался слишком мал, поэтому кассир сделал мне ручку из скотча. ))
Коробка из плотного картона, размеры 43,5 х 10,5 х 52,8см, сверху была заклеена скотчем, при проверке в магазине ее вскрыли, показали, что мотор рабочий.
ИНФО О ТОВАРЕ
Отзывов - 4
Оценка - 5☆
Доставка 1000 тенге либо самовывоз
На данный момент цена составляет 10990т.
Гарантия от производителя 1 год.
Вес 2,52 кг
План обзора:
Далее рассмотрим по порядку.
В комплекте: мотор, кожух и заглушки ножек, ножки, стойка, сетка и лопасти, болты, гайки, инструкция на русском и казахском, гарантийный талон. Правда, инструкции были помяты и одна даже порвана - наверно, когда в магазине обратно клали после проверки.
Производство Китай, все детали упакованы в индивидуальные пакеты. При открытии был запах от пластика мотора и шнура. Пластик не белый, а скорее цвета слоновой кости. Сетка, ножки, стойка сделаны из металла. Дефектов и царапин не обнаружено, краска тоже нигде не слезает.
Процесс сборки разбит на 3 этапа для удобства вашего чтения. Соберем снизу вверх.
a. Надевание ножек
Самое сложное - надеть синие пластиковые заглушки на ножки, остальное собирается легко. Надевать можно 2 путями:
По итогу синяя заглушка должна плотно сидеть на ножке без зазоров и щелей, а ее черная резиновая часть - смотреть вниз и быть опорой для стойки.
Честно скажу, с этими заглушками я сильно намучилась, надевала их час где-то, учитывая все попытки съемки. В процессе поранилась об острый край металлической ножки, поэтому на видео у меня на руке появилась царапина. Так что будьте осторожны и лучше не прикладывайте дополнительных усилий, если не получается.
b. Стойка
Опора стойки представляет собой ножки из металла (на которые мы чуть выше надевали заглушки) . Ножки собираются крест-накрест и стойка закрепляется поверх болтами. Надо сказать, в комплекте идут также гайки, но надеть их не представляется возможным - изнутри просто не подлезть.
Затем надеваем синий кожух, который фиксирует нижнюю часть и закрывает болты. После этого уже можно надеть синее кольцо регулятора высоты стойки. Сначала выдвигаем металлическую трубку вверху стойки - до желаемой длины, затем завинчиваем кольцо регулятора (по часовой стрелке). Завинтить нужно плотно, но не переусердствовать, т.к. оно может лопнуть. Трубку можно вообще не выдвигать - тогда вентилятор будет на минимально возможной для него высоте.
c. Верх
Ну и последний этап - сборка верхней части. Мотор тяжелый, так что возьмите его поудобнее, чтобы не уронить. Сначала с мотора нужно отвинтить и снять синий фиксатор лопасти (по часовой стрелке) и белый фиксатор сетки (против часовой).
Надеваем тыловую сетку - это большая металлическая сетка с отверстиями в центре и без надписей. Надеть ее нужно как показано на фото 3 в галерее выше - чтобы верхнее и нижнее ее длинные отверстия совпали со выступами-«шишечками» на моторе. Затем надеваем и завинчиваем белый фиксатор сетки на центральный штырь и его белое кольцо (по часовой) до упора.
Синие лопасти надеваем поверх этого всего той стороной, где имеются ячейки. Отверстие в центре лопастей садится прямо на штырь и продевается до горизонтального (перпендикулярного) штырька на стержне (фото 7). Вся эта конструкция закрепляется синим фиксатором лопасти на торчащем остатке штыря (против часовой).
Отдельно остановлюсь на сетке, точнее, креплению ее лицевой части.
Лицевая (она же фронтальная) сетка имеет логотип бренда в центре на пластиковом щите, защищенный пакетом, который нужно снять. Также вокруг всей сетки имеется синий пластиковый мягкий обод с болтом-фиксатором.
Сетку примеряем к задней части и располагаем надпись вместе с фиксатором как удобно. Лучше фиксатор передвинуть вниз. Также нужно саму белую сетку передвинуть по одну сторону обода. У обода имеется центральный бортик по периметру - нужно весь край сетки поставить по одну границу от бортика (фото 5 в галерее выше). Теперь ослабляем болт фиксатора, чтобы можно было закрепить сетку на ее тыловой части.
Надеваем сетку, совмещая фронтальную и тыловую ее части так, чтобы они оказались по обе стороны от центрального бортика обода (фото 9). Защелкиваем по всему периметру и затягиваем болт фиксатора.
Окончание сборки
Финальный этап - надеть всю собранную часть с мотором на стойку. В принципе, можно было надеть сначала мотор, потом собрать весь верх, но мне для кадра пришлось изменить порядок, т.к. вся конструкция верха со стойкой не влезла бы на фото в процессе сборки.
Внизу мотора есть паз, куда и нужно вставить конец металлической трубки стойки. После этого внизу мотора завинчиваем белый болт до упора.
Все, сборка завершена.
В этой части рассмотрим основные параметры и характеристики устройства, а также его принцип работы.
Цвет мотора, как уже говорила, не чисто белый, что наводит на мысль о второсортности пластика. На моторе под сеткой имеется 4 синих кнопки - от 0 до 3. Каждая цифра соответствует скорости вращения, всего их 3. Включение производится любой из кнопок скорости, выключение - кнопкой 0. Нажимаются сильно, жесткие. Также есть еще один способ выключения, но его лучше не применять без надобности - нужно нажать не до конца на любую другую кнопку скорости.
Над кнопками - индикатор подсветки во время работы. Изменение его яркости от скорости не заметила. Задняя часть мотора покрыта вентиляционными отверстиями, которые лучше не закрывать. Верхняя часть мотора крепится на подвижное кольцо к его ножке (фото 3 в галерее выше). Кольцо имеет фиксатор положения - ослабив его, можно регулировать наклон. Чуть ниже будут фото.
Полная высота вентилятора на минимуме - 1,03м, с выдвижением - 1,25м. Лопасти диаметром 38см, диаметр сетки - 44см. Мощность 40Вт, двойная изоляция.
Шнур короткий, 1.5м, так что лучше сразу ставить около розетки или использовать удлинитель. Вилка евро.
Есть автоповорот 90° и регулятор угла наклона и высоты. Автоповорот включается опусканием вниз клапана на верхней части мотора (фото 2 в галерее вверху)- тогда он будет «ходить» вправо-влево под углом 90°. Чтобы остановить вращение, достаточно вытянуть клапан вверх.
Для регулировки угла наклона нужно повернуть и ослабить регулятор внизу его ножки (фото 4 вверху). Затем просто взяв за мотор, установить его в нужном положении. Максимальные углы наклона вверх-вниз - на фото ниже:
1 фото - нормальное положение, 2 - максимальный наклон вверх, 3 - наклон вниз до предела.
Свежий ветерок, как и заявлено в описании. Он действительно свежий и легкий, "скользящий", я бы сказала. Даже на 3 скорости ветер не "бьет" в лицо, а просто обдувает. Тем не менее, он сильный и создает ощутимую прохладу даже на расстоянии метров 5-6 от вентилятора. Площадь обдува 25м². Также в описании было упомянуто про автоотключение, но я про это ничего не знаю - вентилятор у меня не отключался во время работы, а на протяжении длительного периода его не использовала.
По регулированию высоты, думаю, понятно из процесса сборки. Ослабляем кольцо регулятора высоты, которое на стойке. Затем выдвигаем металлическую трубку или снижаем ее высоту, и вновь закрепляем регулятором.
Есть все же недочет - если плохо привинтить кольцо регулятора - вентилятор при работе может сложиться по высоте от вибрации.
Также заметила, что при работе надпись «ARG» все время поворачивается и приходится ее поправлять, чтобы было симметрично и ровно. Возможно, недотянула болт фиксации обода, но я просто боялась его повредить сильным нажимом.
Подводя итог:
Плюсы
🔺 Хороший свежий и приятный ветерок
🔺 Простая конструкция
🔺 Доступная цена (на Али похожих нет с бесплатной доставкой)
Минусы
🔻 Крайне сложно надеть заглушки
🔻 Короткий шнур
🔻 Фиксация пластиковыми частями не дает плотного удержания
Технические характеристики
Шнур 1,5м
Вилка евро
Размеры коробки 43,5 х 10,5 х 52,8см
Высота min - 1,03м, max - 1,25м
Лопасти 38см, диаметр 44см
3 скорости вращения, автовращение 90°
Автоотключение
Регулятор наклона, высоты
Мощность 40Вт
Двойная изоляция
Площадь обдува 25м²
Брала за 10990т минус бонусы = 5990т. (август'22)
#Rukkos_sulpak #вентилятор #ARG #жара #прохлада #напольный #напольныйвентилятор #вращающийся #сильныйвентилятор #хорошодует #поворотный #свежийветерок #ветер #sulpak