Начнем с куртки: все лето я промариновала ее в корзине и все-таки заказала на распродаже 26 августа. Это магазин СЕМИР, известный своими щедрыми ценами, акциями, купонами. Да и качество одежды, а она там есть и мужская, и женская, самое преотличное, много моделей из натуральных материалов. Прочитала отзывы и решила, чтобы рукав был не короток - буду брать максимальный размер и пусть будет широко-свободно.
Так и получилось, заказ примчался ко мне за несколько недель, в фирменном пакете.
Наполнитель куртки - полиэфирное волокно, набито нормально, равномерно, единственное вна вороте-стойке есть одно место, где на сгибе меньше наполнителя, но это можно перераспределить. Куртка прострочена горизонтальными полосами, впереди и сзади нижняя часть закруглена, по бокам такие как бы фигурные разрезы.
Куртка застегивается на молнию и на кнопки - есть полочка и она скрывает и кнопки, и молнию. Ворот- стойка и тоже застегивается на кнопки. Это мне и нравится, в застегнутом виде ничего лишнего. Но есть интересная деталь - кольцо с лентой, которое пришито к этой полочке, благодаря ему куртка смотрится оригинально. Лента сделана из той же ткани, что и сама куртка, только без наполнителя.
Молния и кнопки металлические, застегиваются- расстегиваются легко. Но я пока скачу нараспашку...
Вот, кстати, про рукава: на мой рост 163, параметры 102-80-110, куртка сидит свободно, плечо спущено, за счет этого рукава норм. Но если вы выше ростом- есть большая вероятность, что рукав будет укороченный.
Разумеется, куртка укороченная и широкая, это надо учитывать при подборе "низа", особенно если вы не худенькая трепетная нимфа - я тут немного поэкспериментировала с широкими джинсами, ну так, "квадратит", конечно, особенно на плоском ходу. На следующей фото для сравнения с джинсами-скинни, на мой взгляд интереснее смотрится.
Вот про эти боковые разрезы я говорила
Карманы сделаны высоко, в принципе удобно для рук, как муфта. Но я пока даже их не расшивала.
В общем для теплой зимы куртка отличная, особенно если вы передвигаетесь на машине.
А теперь немного красоты. Часто мы не замечаем прекрасного совсем недалеко от нас, мы путешествуем за пределы области, но по области ездим совсем мало, вечно некогда, находятся какие-то домашние занятия. Недавно получилось поездить по нескольким городам нашего региона, как вы знаете, Россия получила Калининградскую область после раздела Восточной Пруссии, так вот, не смотрите всякие там орлы-решки, мало что путного покажут. Советую два дня посвятить таким разъездам по региону, чтобы посмотреть старые немецкие домики, церкви-кирхи и шлюзы недостроенного мазурского к****а. Есть еще, разумеется, Куршская коса, которая так же must see, форты в самом Калининграде и курортные городки на побережье. Сегодня покажу несколько фото из поездки одного дня с небольшими комментариями
У нас очень много кирх старинных, полуразрушенных. Очень обидно, потому что в соседней Польше все это восстановлено в первозданном виде. А у нас зачастую только стены без крыши. А это строения 12-13 и тд веков, все-таки не наша, но история.
Есть еще старые развалины замка Гердау с 1315 года,в г. Железнодорожный
Во время Второй мировой войны усадьба практически не пострадала. Однако уже после окончания войны жилой дом снесли, а бывшая каретная была приспособлена под ветеринарную лечебницу. Что касается западного флигеля, то он не использовался, поэтому со временем превратился в развалины. В начале первой половины 90-х гг. прошлого столетия замок взяла в аренду армянская семья, которая предпринимала попытки перестроить его в гостиницу, что не увенчалось успехом и сооружение продолжает разрушаться.
А это старая замковая мельница, была построена в Гердауэне в 1908-1909 годах. В послевоенные годы мельница не использовалась. Здание ветшает и разрушается.
Рядом с мельницей стояло еще одно подсобное здание, которое перестроили в кафе, хозяин этого кафе сейчас владеет и мельницей, территория очень красивая, видно, что собственник за ней следит, а в кафе можно вкусно пообедать. Конечно, о восстановлении мельницы сейчас речь не идет, как я понимаю нужны колоссальные средства.
Кирха в Гердауэне (Железнодорожном) была построена в 1345 году. В 1696 году кирха получила сильные повреждения от удара молнии, в 1913 году пострадала от пожара. Во время боевых действий Первой мировой войны кирха была повреждена, западную стену башни пробил артиллерийский снаряд. Восстановлена в начале 1920-х годов. Во время боевых действий Второй мировой войны кирха не пострадала, в 1948-1957 годах в здании размещался Дом культуры. Из-за отсутствия ухода и ремонтов к середине 1960-х годов прогнили стропила и начала осыпаться черепица, позже обрушились крыша и часть восточного фронтона. Фронтон над южным притвором был разрушился в 1988 году. Около 1990 года с юго-западной стороны кирхи был пристроен пункт приёма стеклотары. В конце 1990-х годов были произведены работы по консервации кирхи, отремонтирована крыша башни, обустроена смотровая площадка.
Сейчас на территории кирхи православный храм, мы пришли буквально за пять минут до закрытия и нам удалось попасть на смотровую площадку. Как же я это обожаю! Конечно, я поднималась на верхушку Кельнского собора и наша кирха менее впечатляющих размеров, но знать, что в часе езды от города у тебя есть такая красота - очень круто. Честно, первый раз там побывала в этом году.
Теперь немного о шлюзах и будем закругляться.
Информация из всемирной сети:
Идея создания водного пути, соединяющего Мазурское поозерье с бассейном реки Преголи, возникла ещё в орденские времена. Это вызывалось стремлением иметь удобный и дешёвый путь для перевозки сельскохозяйственных, а позже — промышленных грузов вплоть до Кенигсберга или по Дейме в Куршский залив. Строительство Мазурского канала было осуществлено во второй половине восемнадцатого века (1764-1776 гг.) по инициативе обер-президента Пруссии Иоганна Фридриха фон Домхарта. Было прорыто пятидесятикилометровое ложе, по которому вода из озера Мауэрзее на Мазурской возвышенности (теперь озеро Мамры в Польше) самотёком пошла к Алленбургу (деревня Дружба), где впадала в реку Алле (ныне р. Лава). Перепад уровня воды по ходу канала составлял 111 метров. Канал неоднократно совершенствовался. В ходе последней модернизации (1934-1942 гг.) большая часть русла была дамбирована, построены 10 современных шлюзов (пять сейчас находятся на территории Калининградской области, пять - в Польше), однако окончание работ в связи с войной не было завершено. При отступлении немецких войск канал служил линией обороны, многочисленные мосты через него были взорваны.
Это нижний шлюз на Мазурском канале в районе Алленбурга, построен в 1930-х годах, последний перед впадением в реку Лаву. Корпус шлюза завершен на 100%, сохранилась часть оборудования, в том числе стальные ворота, которые хотели попилить на металл, и только вмешательство консула Польши в Калининграде спасло их. Камера имеет ширину 7,5 м, длину 45 м и глубину 8 метров. Шлюз находится рядом с дорогой.
Шлюз не такой большой и глубокий, но то, насколько он сохранился при нашей вечной разрухе - реально впечатляет.
река с противоположной стороны дороги
огромные металлические ворота
Шлюз №5 Георгенфельде в поселке Озерки был достроен на 95 процентов. Длина шахты - 45 метров, ширина - 7,5 метров, глубина - 15 метров. С дороги здание шлюза выглядит грандиозно, но истинные масштабы открываются, когда спускаешься к выходу из шлюза под мост или поднимаешься наверх к его шахте. Становится даже жутко.
Это вид с моста на продолжение канала
Если спуститься вниз по бетонной лестнице - видно закрытые нижние ворота шлюза.
Это стена шлюза, которая проходит вдоль дороги
По лестнице можно подняться наверх. Но умельцы из числа местного населения уже растащили все ограждение. и тут поджилки начинают трястись. очень высоко, рядом огромная шахта шлюза, мне кажется, фото не передают этого в полной мере
вот мы на самом верху
В надстройках шлюза ходить нужно очень осторожно из-за открытых глубоких шахт и колодцев, я не пошла, честно говоря, но не смогла удержать дочку
мне даже лазить делать фото было страшновато
Первый раз я увидела шлюзы со стороны Польши, лет 8-9 назад, меня это более чем впечатлило. Этот шлюз - самый большой в области, в Польше есть даже больше. И там мне казалось немного безопаснее лазить. Если будет возможность найду и старые фото из Польши и сделаю пост
Спасибо за внимание и теплой всем зимы!
#ananaz #куртка #алиэкспресс .